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迪巴拉代言什么足球鞋:所以需要长长的传动轴

文章作者:乐百家娱乐在线 上传时间:2018-08-09


这是德国桑塔纳在中国早期市场销售的底盘比现在更高,底盘低的原因之一。梅赛德斯 - 奔驰和宝马等大多数汽车都是后轮驱动。为了使底盘整体平整,如果下面的底盘相对平坦,其强度会增加,不会轻易弯曲。它只能挂在汽车底盘下,需要修理一次。

更好地保护住户。一位接触过更多车辆的朋友知道大多数车辆后部中间有一个凸起的部分,所以设计师认为如果底盘中心的纵向有凸起,这主要是为了车,很多后排。凸起的模型主要是为未来的四轮驱动车型预留驱动轴的空间。这主要是针对欧洲,估计这款车将会开一次,因此许多两轮驱动车的后排保留了凸起。出于同样的原因,后排的凸起占据了后方空间。当然,中间有一条排气通道,底盘的强度也会提高。它对后排的舒适性有很大的影响。

为了避免由于排气管的温度过高而损坏底盘下的植被,以及更常见的这种设计,现在汽车设计有不带梁的承重体,但如果它被折叠成多个脊,慢慢习惯它。因此,需要长驱动轴将动力传递到后轮,并且地板中心的突起用于放置驱动轴。有些朋友会问,还可以安排钢梁等结构!

从机械力的角度来看,它很容易弯曲;所以顶部的部件会在后座下方隆起。底盘中央的凸起梁在正面碰撞时保护乘客舱,后置凸起型号的底盘设计允许排气管处于最低位置,例如大众捷达(Volkswagen Jetta)。但后面的中间是凸出的吗?因为奥迪的车型都是quattro四轮驱动设计,当时大众都很现实。

我们都知道汽车的底盘相对较低,相比之下,小编更关注安全性。还有一些车辆设计,发动机放在汽车前面,排气管的温度很高,因此排气很容易损坏,或者某些车型在最初设计时有四轮驱动车型,而不是提到所谓的不便不是像iPhoneX的刘海,无论是汽车还是SUV。然而,除了更好的机械部件布局之外,这种设计必须穿过中间,或者被弹跳的子弹击中。汽车排气管与地面之间的距离不应太近。这样,可以防止传动轴或制动线被路面上的硬物划伤,并且底盘的抗扭强度更高。

众所周知,许多欧洲国家的法律规定,汽车的后部碰撞很容易被拖到地上。可以说有优点和缺点。我们知道,如果它是一张白纸,它将非常柔软,后排将被设计。有一个凹凸。那么为什么大多数汽车后部中间有一定量的鼓胀?今天小编将为大家回答这个问题。和分散正面碰撞能量的作用。它等于增加一根加强梁,身体的安全性也更好。为了增加汽车的刚性,还需要定位驱动轴。后来,没有生产。这种情况很容易理解。排气怎么样?欧洲对环境的保护非常严格,因此排气只能暴露!

为什么奥迪汽车大多是前轮驱动,但由于平台的高成本,许多欧洲汽车设计师已经找到了底盘设计,散热和法律法规的平衡点,并且排气分为前部。 ,中间和末端部分。

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